Pokud jste někdy sledovali Formuli 1, pravděpodobně jste viděli vozy F1 kličkovat po trati. I když se to může zdát trochu hloupé, toto odbočení je ve skutečnosti pro vozy F1 velmi důležité – mohlo by to dokonce znamenat rozdíl mezi výhrou a prohrou. Cikcak je většinou o pneumatikách.
Nejvýraznějším důvodem, proč i ty nejrychlejší vozy F1 odbočují, je zahřátí pneumatik. Pneumatiky Formule 1, všechny dodávané stejnou hlavní značkou pneumatik, jsou navrženy tak, aby fungovaly co nejlépe, jakmile se zahřejí – na více než 200 stupňů Fahrenheita. Je to proto, že studené pneumatiky poskytují menší trakci. Kola by nedosáhla své optimální teploty v době, kdy opustí box a zamíří na startovní čáru, takže vozy F1 se otáčí, aby vytvořily tření a rychleji zahřívaly pneumatiky. Tento pohyb také odstraňuje nečistoty z pneumatik, které uvízly v prasklinách během tréninku, a zajišťuje tak optimální výkon v závodě.
Další důvod kličkování souvisí s palivem. Ve formuli 1 platí, že čím lehčí vůz, tím lépe — průměrná hmotnost vozu F1 je 1 759 liber. Otočením řidiči trochu vyprázdní nádrž a jejich auto váží o něco méně. Může se to zdát jako nic, ale cokoli pomůže na začátku závodu, když se snažíte dosáhnout rychlosti 60 mil za hodinu za něco málo přes dvě sekundy – a nakonec dosáhnete neuvěřitelných maximálních rychlostí.
Kdy auta na trati ve Formuli 1 uhýbají?
Vzhledem k tomu, že vozy Formule 1 kličkují, aby se pneumatiky zahřály a snížily hmotnost, obvykle se to provádí v zahřívacím kole – nebo dokonce v prvních několika raných kolech. Pro vozy Formule 1 je velmi důležité mít zahřáté pneumatiky a získat pozici co nejdříve. Uvidíte také vozy F1, jak se otáčí během fází safety caru, kdy je vůz přistaven na trať, aby zpomalil pole, například pokud došlo k havárii. Pokud je celý závod zpomalen, je to považováno za dobrou příležitost, jak si trochu zatočit, než se závod znovu spustí.
Je třeba poznamenat, že v určitých částech závodu není povoleno kličkování. Pokud řidiči na trati dramaticky vybočí, aby obhájili svou pozici nebo zablokovali jiné auto, mohou se dostat do problémů kvůli nebezpečným jízdním praktikám. Ve formuli 1 se za první přestupek mohlo potkat varování. Vícenásobná varování však mohou vést k časové penalizaci. Řidiči mohou být dokonce diskvalifikováni ze závodu, pokud je přestupek dostatečně závažný. Nejlepší jezdce Formule 1 nezastihnete, jak by během horka závodu vybočovali.